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仓储配送高投入或是生鲜电商难盈利根本


生鲜电商自成立以来,由于毛利高、市场大等特点,被很多人视为一片蓝海,然而中国电子商务研究中心数据表明,生鲜电商的配送加仓储成本一般占运营成本的20%~25%,是一般商品的配送仓储成本高出两倍甚至更多,也正是这仓库、配送等的高投入使得生鲜电商布局缓慢,至今无一人盈利。


生鲜电商平均毛利水平在40%左右,其中海鲜毛利50%以上,普通水果约20%,冻肉20%-30%。但是水果、蔬菜、肉蛋奶等生鲜食品由于“快速腐坏变质”的特殊性,使得现有B2C电商不得不采用全产业链的重资产模式,即从上游的商品采购到下游的物流配送全部自己做。大量的投入直接给生鲜电商贴上了“烧钱”的标签。本来生活华北区总经理李小多直言:“生鲜食品的二次包装需要人手,储存需要建冷库,配送需要全程冷链,所以每个环节都是钱。”这样的高门槛,让很多小的创业团队“很难玩下来”。


天天果园市场总监陈嘉杰也表达了同样的观点:从市场份额来说,水果电商现在是蓝海,而从进入门槛来说,水果电商已经变为厮杀激烈的红海,因为几乎所有的生鲜电商都是重资产模式,大家都在负重前行,“而且不烧不行”。


尽管不烧不行,但也不能盲目烧钱。据行业人士透露,早在2013年京东开设生鲜频道,自营生鲜,但时至今日,效率不高,还分散了很多资源,出现这种结果的原因,主要是生鲜品类过于特殊,需要单独设置配送时间、物流和仓储,而京东的品类过多、公司结构复杂,若对生鲜一个品类进行修改,需要带动大量资源,也正应验了一句话“船大很难调头”。http://www.apiluro.com
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