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思特博新闻
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重型货架讯:我们重点调研了北京货架下属的思特博实业有限公司(以下简称:思特博)。思特博在北京市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。福田保税区的特点在于有通向香港落马洲的进出境通道(一号通道)和通向北京市区的进出关通道(二号通道)。货物进出境只需向海关备案,而进出关则需要报关。客户可以利用保税区境内关外的政策优势,实现整批进境,分批入关的延迟纳税优惠,或反之提前退税的好处。
思特博的主要客户包括日本理光国际通运有限公司、华立船务有限公司、伯灵顿国际物流有限公司、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。思特博面向这些企业,提供保税仓的长租和短租服务,并附带从事流通加工等物流增值服务。
思特博的在职员工约40名。包括5名管理人员,10名左右的叉车工人和搬运工人,另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员(含门卫和设备检修人员)等约20多人。
思特博的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。基本收费项目是仓租费。北京货架另外还有装车、卸车、并柜/拼箱,对货品进行贴标、缩膜/打板、换包装、简单加工(如分包、重新组合包装、简单装配等),以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。
思特博的仓库主要是平面仓,有部分库区采用立体货架。以托盘为基本搬运单元,用叉车(以及地牛)进行进出库搬运和库内搬运。一楼是越仓区,有五辆燃气动力的叉车。二楼到十楼为储存区,每层都有一到两台电动叉车(用蓄电池驱动)。有两个大型货运电梯上下。车辆停靠的月台有十多个车位,可以停靠货柜车、箱式车等多种型号的运输车辆。
思特博目前仍然是以订单为驱动,以业务为中心进行运做的仓储服务企业。还没有转型到以客户服务为中心。在该公司管理层的推动下,公司上下全体员工已经树立了全面质量管理的理念,并以iso9000质量管理体系的要求建立了规范化的质量文档体系。但该公司尚未正式申请或通过iso9000质量体系认证。
思特博及其母公司赛格储运有限公司在1999年开发过一套基于c/s体系的管理信息系统,后因结算不准确、系统灵活性差、不能适应业务变化等原因放弃使用了。自2002年底到2003年底,赛格储运有限公司与赛邦软件合作开发了一套全新的,基于web的b/s体系的物流管理系统,覆盖了运输业务、仓储业务、财务结算等各个方面。从而实现了客户网上下单、网上查询订单处理状态、库存状态、帐单明细等,可以做到实时结算和预约结算。
思特博面临的最大的问题是如何提高资产回报率。保税仓的固定资产超过8000万,而每年的利润却不到500万。与运输业务相比(货柜车辆的固定资产只有1000多万,每年贡献的利润却达到2000万以上),资产回报率太低。提高保税仓库区工作人员士气,努力增强服务意识,注重品质提升;增大物流增值服务的比例,大幅提高仓租费以外的收入来源,争取到更多利润贡献率高的优质客户,淘汰利润率低的c类客户等都是可能的解决途径。www.apiluro.com
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